财经调查:遭受灾难性冲击 拉美航空业怎么求生

29 5月 by admin

财经调查:遭受灾难性冲击 拉美航空业怎么求生

财经调查:遭受灾难性冲击 拉美航空业怎么求生
新华社圣地亚哥5月28日电 财经调查:疫情重创下拉美航空业怎么求生新华社记者尹南高春雨因新冠疫情形成需求严峻萎缩,拉美最大航空公司拉塔姆26日请求破产维护。这是继哥伦比亚航空公司之后第二家请求破产维护的拉美航空公司。疫情暴虐拉美三个月来,累计确诊病例已超越80万。禁飞令、封闭边境、居家阻隔等各种防疫办法令拉美航空业遭受灾难性冲击。拉塔姆航空公司5月削减了95%的航班。世界航空运输协会预估,疫情给拉美航空业形成的丢失高达180亿美元。世界卫生组织卫生紧迫项目履行主任迈克尔·瑞安日前表明,从某种意义上来说,南美洲现在已成为新的全球新冠疫情“震中”。疫情的加重更令区域航空业的全面复苏充溢不确定性。拉塔姆首席履行官罗伯托·阿尔沃表明,请求破产重组后,公司将持续寻求政府及金融机构的协助。哥航也表明将持续与哥政府对话,寻求财务支撑。专家指出,疫情期间航空业遭受窘境并非拉美独有,但危机暴露了拉美航空业本来就有的运营本钱高、机场体系功率低、基础设施落后、债款高企等弊端。拉美的公路和铁路网不发达,交通高度依靠飞机,疫情后的区域联通、经济复苏都离不开航空业,政府有必要严厉考虑怎么对待这一“战略性职业”。拉塔姆总部坐落智利圣地亚哥。智利政府现在对扶持拉塔姆持敞开情绪。财务部长布里奥内斯日前表明,政府将评价参加拉塔姆重组进程的“恰当性和机遇”。智利经济学家克劳迪奥·韦佩说,拉塔姆为私营企业,政府施以援手有必要进行缜密考虑,起点应是维护工作岗位,可学习欧洲一些国家的政府有条件地对公司施救,以期拟定更好的长时刻发展战略。哥伦比亚的全国金融机构协会则主张政府为航空业供给约7.85亿美元的帮助,方式可所以商业银行过桥借款,购买企业债券或股份等,附加条件能够包含把握企业财务和办理信息、许诺保证工作岗位和拟定具体的偿债方案。寻求政府支撑并不是窘境中拉美航空公司的仅有挑选。巴拿马航空公司首席履行官佩德罗·海尔布伦表明,该公司挑选不向巴拿马政府要求补助或融资,期望经过“自己的机制”坚持工作。公司4月底发行了3.5亿美元5年期可转债,启动了减缩飞机数量方案,期望政府世界航班禁飞令6月下旬完毕后康复世界航班10%的运力。尽早复航也是智利廉价航空公司天空航空的战略。天空航空总裁霍尔格·保尔曼说,公司现金流能够支撑到年末,公司方案于6月开端康复部分国内航班。世界航协指出,拉美的航空公司需求坚持79%的上座率才有或许盈余。因为疫情期间需求在机上坚持“交际间隔”,航空公司不得不操控售票数量,这也是摆在拉美航空公司面前的一道难题。谈及职业远景,阿尔沃说,市场需求康复有或许需求花两到三年乃至更长时刻,危机怎么演进现在难于判别。“咱们现在要做的便是使公司的规划习惯那时的新局面。”

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